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北汽自主技术体系面临大考种植

发布时间:2020-04-19 16:46:20 阅读: 来源:气弹簧厂家

北汽自主技术体系面临大考

在自主轿车项目上进展缓慢的北汽集团即将实现最后的上市准备。近日,北汽集团正式对外宣布,以约3100万欧元成功收购瑞典威格尔变速箱厂的全部设备装备及技术文件。北汽集团董事长徐和谊表示, 十二五 期间,北汽要着重提升汽车核心技术和关键零部件领域的研究、设计与开发能力。而在自主研发和收购的萨博技术的基础上发展的自主品牌也将实现突破。

据了解,北汽集团收购威格尔变速箱厂囊括了设备资产、生产技术资料和管理服务支持三部分。瑞典威格尔变速箱厂隶属德国威格尔集团,前身是萨博变速箱厂,主要为萨博、雪佛兰和别克君威配套,在欧洲手动变速箱生产企业中处于领先地位。

北汽很长一段时间内并不具备乘用车变速箱生产能力,尤其是中高端轿车变速箱的生产配套能力。 北汽集团副总经理、北汽动力总成公司总经理马童立表示,企业虽然可以通过向海外企业订购来暂时解决与自主品牌车配套的问题,但从长远看,建立并完善自己的发动机及变速箱生产能力,是整车企业发展自主品牌乘用车的重点之一。

按照北汽集团的规划, 十二五 期间北汽的一个重要技术目标,就是通过消化吸收,使企业具有设计、开发和制造先进水平的手动变速器、DCT双离合变速器和CVT无级变速器的能力。

马童立透露,今年即将竣工的北汽产业研发基地将成为自主品牌的研发中心,同时承担多项实验、试制功能。这无疑将对北京汽车技术体系快速完善发展起到有力推动作用。同时,定位于生产自主品牌中高端车型的顺义基地年底将具备量产条件,北京汽车自主品牌在2011年将获得产能的显著提升。

同时,今年将建成并投产的北汽株洲基地发动机工厂、年内建成投产的通州动力总成基地一期发动机工厂都将生产自主研发的发动机,保证北汽自主品牌的配套,也奠定DCT变速箱生产的基础,为年内上市的BC301Z、源于萨博技术的自主品牌中高端轿车以及多款电动汽车提供实际支持。

不过,有业内人士认为,北汽寄予厚望的萨博技术在吸收与创新上依然存在短板。

一位业内人士称: 北汽自主品牌轿车上市已蓄势待发,收购威格尔变速箱厂也显示出北汽目前在自主研发上还存在着差距,收购核心技术并不难,但在萨博基础上推出的自主品牌上市后,核心技术的可持续发展能力才是北汽集团即将面对的真正考验。

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